Una CZ eccezionale ai Bikers’ Classics
Nel 1971 al Gran Premio di Cecoslovacchia abbiamo assistito ad una vera sorpresa.
Il finlandese Jarno Saarinen ha vinto la gara dei 350 cc alla guida della sua Yamaha, ma sul secondo gradino del podio c’era il pilota ceco Stasa. Questo piazzamento era dovuto al suo talento, ma anche alla sorprendente CZ che guidava.
Apparsa nel 1969 dopo quattro lunghi anni di gestazione, questa moto si distingueva da tutte le altre produzioni del momento. Il suo motore a quattro tempi era un V4 mosso da quattro alberi a camme: due per serie di cilindri. Nella sua prima versione ha sviluppato 52 cavalli a 13.000 giri al minuto e in quella usata al GP della Cecoslovacchia gli ingegneri avevano rilevato 60,5 cavalli per un regime di 1000 giri in più.
Anche se successivamente si è distinta in molte gare internazionali, questa fu la sola grande performance della moto. In effetti, i materiali impiegati per assicurare la rigidità del telaio, erano sovradimensionati e quindi troppo pesanti per poter competere fino in fondo con le MV Augusta e altre macchine giapponesi del momento. Con i suoi 140 kg ne aveva circa 40 in più rispetto alla concorrenza!
L’utilizzo di magnesio non sarà mai sufficiente a rendere veramente competitiva questa moto ad alto livello.
Invece la CZ 860 era più affidabile. In 37 gare è arrivata 33 volte all’arrivo.
Grazie a degli appassionati della casa motociclistica ceca, avremo l’occasione di vedere all’opera questa moto durante la nona edizione dei Bikers’Classics che si terrà sul circuito di Spa-Francorchamps l’1, 2 e 3 luglio. Un evento da non perdere!
Informazioni: www.bikersclassics.be
Biglietti scontati : www.tickets4sale.eu
